広島に行く人も広島におる人も:

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広島の街：東雲(1)

東雲、と書いてなんと読むか。

全国いくつかの場所で見ることができる地名なので、知ってらっしゃる方もいるでしょう。
もちろん「ひがしぐも」じゃあない。東雲は、「しののめ」と呼びます。
広島におる人はもちろんご存知ですよね。二号線沿いの街外れ。猿候川の脇にある街ですが、知名度は高いように思います。

黄金山のふもとに抱かれた東雲が歴史上登場してくるのは、1663年に段原村・比治山から広島湾の沖合に向かって開拓された時です。「東新開」（ひがししんがい）と呼ばれたその開発によって、仁保島（現在の黄金山）までが地続きとなった際にできたのが東雲です。
東雲、という地名自体は1933年になってからで、夜明け前に茜色にそまる空を意味するんだとか。まさに、広島市の東の果てだったわけです。

広島の郊外：黄金山
 広島の風景：七つの川⑥ 「猿侯川」
広島の街：宇品（広島港）
広島の街Top Page ：「広島の街マップ」

太平洋戦争でも、市内の中では被害が少なかった地域で、古い建物がチラホラ残ったりもしています。ただ、やっぱりこの地域の特徴は戦後高度経済成長期の繁栄でしょう。
戦後になって広島大学東雲キャンパスが移転したり、現在の二号線である二号線バイパスが開通したりし、一気に宅地化が進みました。また猿候川の対岸では東洋工業、つまりマツダが拡大の一途。東雲も宅地として、またマツダを支える町工場の街として繁栄してきました。
長く住む人に言わせれば、まさに「トントン拍子の発展」だったそうです。

当時のそういった雰囲気は今でもまだ残っています。
つい先日マツダの号でも触れましたが（広島の会社：マツダ - MAZDA (2)）、90年代にマツダが傾いた際、東雲の活気も一気に落ち込んでいきましたが、かえってタイムカプセルに閉じ込められたようにその当時の雰囲気が残ったと言えば残った。その辺りは皆実町なんかにも近い事情なのかも知れません。

（昔の広島では左の写真の様なタイプのアパートをよく見かけた。高度経済成長期の典型的な建築物）
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もっとも、今となってはシャッターの閉まった店も多いわけですが、店舗の庇というかビニール地の突き出した看板を見ると、結構張り替えたてのものもあるんですよね。舟入なんかと比べても東雲の方が元気。
夜になると閑散としちゃうのは、まぁどこも一緒ですが、東雲はどうにか持ちこたえてる感じがある。市内から結構距離があるのがかえっていいんじゃないでしょうか。

そんな東雲には、これまたこういった広島の街の特徴。お好み焼き屋さんがいっぱいです。オフィスビルのある土橋にこそ劣りますが、人口比から言ったら江波と双璧か、むしろこっちが上でしょう。
どのお店も懐かしい造りで、土間に鉄板台が置かれてて、背もたれの無い、赤か緑の丸いパイプ椅子。暖簾はまばゆい白か紺。ソースを入れたバケツ（？）は注ぎ足され注ぎ足されを繰り返してきた年季モノ。まさに正統派のお好み焼き屋さんですね。
お昼前になるとソースの焦げる音と香りが街に漂います。町工場が多いからかな。結構食べてる人も多い。私の大好きな景色です。

（見よ！このお好み焼き屋さんの多さ！どこもたまらない匂いを漂わせ、色とりどりの看板とスペシャルメニューで通り行く人を惹きつけます。東雲は隠れたお好み村です）
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広島大学東雲キャンパスは今では小学校と中学校のみなんですが、東雲付属と呼ばれ、広島では結構有名な学校です。それこそ皆実町の下にあるのが本家の広島付属学校（中・高）な訳で、東雲付属中学から付属高校へのルートがあることもあって、結構人気の学校です。
校風は、自由と言うか、やっぱり大らか。本家付属もそうですが、昭和的な大らかさ、と言うのかな。共学なんだけど男くさい部分と、私立には無い雑多さがあって、東雲の場合はさらに場所柄の鷹揚さが付け加わった印象です。

良い学校だと思います。傍から校舎・校庭を見てるだけでもね。あぁ、良い学校だろうなぁ、と思う。
広島の中学校・高等学校は結構しっかりした戦後直後の校舎が多いですが、ここの東雲中学もやっぱり、街のシンボル的な、というか、凛々しく、またモダンな校舎です。

（東雲中学入口と校庭。左の写真中央は天体観測機だろか。かつてが大学キャンパスであったことを思わせるランドマーク。校庭は広く、四方の景色ともども美しい）
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一歩出ると、お好み焼き屋と町工場とスナックの街なんだけど、じゃあ危険なんじゃないかとか、街の秩序が、とか、そんなことは一切気にしなくて良い。空青く、鉄を打つ音高らかに、お好み焼きの香り漂う路地を人が行き交う。東雲はそんな街です。

次回はそんな東雲の発展をささえた町工場の風景。それに広島高速道路開通で変わり行く街の一部を見てみたいと思います。その前に、ちょっとお好み焼き食べに行ってきてください。

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広島の街Top Page ：「広島の街マップ」

広島の風景：七つの川⑥ 「猿侯川」
広島の風景：変わりゆく広島駅東側の風景

広島の郊外：広島高速
 広島の郊外：黄金山

広島の会社：マツダ - MAZDA (2)

広島の店：もり（地蔵通り）

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広島の会社：マツダ - MAZDA (2)

日本銀行のウェブサイトにこんな記述があります。

製造業の中では、自動車・同附属品が19.7％（製造品出荷額等＜平成18年＞シェア）を占め、当県におけるマツダ系列のウェイトの大きさを示しているほか、鉄鋼14.8％など、いわゆる重厚長大業種のウェイトも大きくなっています。

日本銀行広島支店ウェブサイト「県内経済の特徴」

実際その通りで、製造業に限らず、広島でマツダと関係なく営業している会社は非常に少ない。建設業、広告代理店、ホテル、電機メーカーを始め、飲食店に至るまで「マツダが広島に無かったら」と考えると空恐ろしい程です。

一般に自動車メーカーの競合というと、鉄道やバスなんかを思い浮かべる方もいらっしゃるかも知れませんが、広島ではJR広島駅の中にも、路面電車・広電の車体広告にも、またバスの車体広告にもマツダは多くの出資をしています。
テレビコマーシャルはもちろん、「MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島」もそうですし、マツダの名前を見ることなく広島で一日を過ごす事はできない、と言っても良いでしょう。

（広電の車体広告と、広島駅構内イベントスペースに置かれたMAZDAの「新世代デミオ」）
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それじゃあ、広島ではマツダ車ばかりが走っていて、マツダが会社としても大人気か？と言えば、意外にもそんなことは無い。そりゃあ昭和50年代ぐらいまでは高いシェアだったんでしょうけど、昨今で言えば、然程目立つほどでもないんじゃないでしょうか。
値下げ率が別に県内だから、と言って高くないこともあるけれど、良くも悪くも広島の経済がマツダとリンクしすぎてるんじゃないかと思います。直近で言えばバブル崩壊後の1990年代、マツダが傾いた際に、これはもう広島の経済はメチャクチャになった。そのあたりの事は前回紹介した記事（日経BP: 国内生産堅持、マツダの大義に勝算はあるか）にもありますが、良い目も見たけど、労働問題も含め、辛い思いもした、って人が多いような気がする。

万年Ｂクラスのカープに対する愛憎もあってでしょうね。何だか県内に置けるマツダの位置づけは微妙ですが、これは愛知におけるトヨタさんもそうなんでしょうかね。似たようなものなのかもしれない。まぁ近年のカープの弱さは特筆ものですし、「カープが弱いんじゃ！オールスターに出資しとる場合か！」とね（笑）

あとは何で広島市に入らないんだ？ってのもよく聞く議論ですよね。入ったとして何がどれだけ変わるのか分かりませんが、景気がよくなるとこの話が出てくる。現金なもんと言えば現金なもんです。
結局は広島の人にとってみると、マツダはそこに在って当たり前、マツダを育てたのは広島市民、そういう自負が強すぎるんじゃないかと思います。本当はもっともっと感謝して、大切にしなきゃならない企業のはずなのに、「むしろワシらのおかげでマツダは成り立っとるんよ」という意識が強すぎる気がします。
広島人らしいっちゃー広島人らしいですが。

個人的なマツダさんのイメージと言うと、やっぱりカープかなぁ。うちの実家は昔はマツダ車だったのに、今はトヨタ車に変えてしまいました。私は車を持っていないですが、買うならやはりマツダ車ですよね。県外に出た広島の人には結構そういう人が多いような気がします。「機能や性能の問題ではない」と。ポルシェかマツダぐらいですよ。そんなこと言われるの（笑）

ちょっとカッコつけて言うならば、広島の少年なんですよね。マツダって。ドキドキさせてくれると言うか、させられるというか。性能重視で傾いてみたり、価格破壊して自分のところが破壊寸前になったりしながら、井の中で頑張り続ける少年。なんて言ったら失礼かな。もちろん、良い意味で、です。

それにしても上の写真にあるように黄金山に抱かれ、安芸の子富士を望み、猿候川に沿って立つ本社、及び工場の美しいこと。
こういった会社が広島にある。世界に名前の通じる会社が広島にある。経済そっちのけで、それだけでやっぱり嬉しい。

マツダさんではミュージアム等の見学も可能です。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/museum/

広島におる人、広島を訪れた人、秋晴れの日にでも、そんなマツダに是非お出かけしてみてはいかがでしょう？

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「広島の会社」 Top Page

【関連する過去ブログ】
広島の会社：マツダ - MAZDA (1)
広島の会社：広島電鉄株式会社

広島の街： MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島

広島の風景：七つの川⑥ 「猿侯川」
広島の風景：路面電車
 広島の風景：安芸の子富士

広島の郊外：広島高速
 広島の郊外：海田（海田市）
広島の郊外：黄金山

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広島の会社：マツダ - MAZDA (1)

言わずと知れた、広島を代表する企業、マツダ。
元々、コルクメーカーから始まったその会社の歴史は90年に達し、今や、日本のみならず世界的にも最も有名な企業の一つになりました。

広島にルーツのある世界的企業はカルビー、フマキラーなど多いですが、現在も広島に本社がある会社は実は少ない。かねがねそれが残念なのですが、マツダは違います。本社は今も広島県安芸郡府中町。先日は↓の様なテレビCMで我々を喜ばせてくれました。

マツダTV CM 「そして今も、広島でクルマをつくっている。」

こんなCMうてるのはマツダさんぐらいですよね。カッコよかった。これがどう車の売り上げにつながるのかは分からないけど（笑）

マツダ、と言うと全国的にも物づくり、職人的なイメージを抱く人が多いみたいです。ロードスター、ロータリーエンジン、RX、そういった特徴が浮かんでくるんでしょうね。
その職人的気質の会社が、大衆におもねらず、ローカル色満載の「広島にある」。それがカッコいいところなんでしょう。

（マツダの本社は猿候川下流、向洋にある。呉線で広島駅から3駅の向洋が最寄り駅）
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マツダは広島にとって二重三重に「広島の会社」です。
まず、広島を代表する企業であり、県民の誇りであること。仮に乗っている車がトヨタだろうが、日産だろうが、やはりいざ「広島を代表する企業は？」と聞かれれば、多くの県民が「マツダです」と答えることでしょう。
無論、税金収入も県民に大きく貢献してくれており、マツダの恩恵にあずかっていない県民は「おらん」と言ってもいい。

ここで「県民」と書くところで、広島におる人は「そぉよねぇ～」と思うんじゃないでしょうか。
実はマツダ、広島市じゃないんです。広島市に囲まれるように存在する安芸郡。逆に言えばそれだけ税収があり、安芸郡が広島市に入る必要が無いってことです。
これまでにもあまたの議論がなされてきましたが、今もって、マツダは広島市に無い。それでも回りまわって広島市にとっても非常に重要な企業である事には疑いありません。子会社孫会社の例を出すまでも無く、ね。

（現在も一部の工場、研究施設は本社の傍にある。子会社孫会社にとっては有難く、年々減少傾向にはあるが、それが広島の経済全体に対して果たしている役割も大きい）
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広島高速の例を出すまでも無く、広島に対して与えている影響力の大きなマツダですが、一県民・市民にとってみると、やはりカープ・サンフレッチェと切っても切れない関係にあるのがマツダでしょう。
特にカープとのつながりは強い。

市民球場後の新スタジアムは「MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島」、ですよ。松田さん（マツダ創業家一族）がオーナーである事も合わせて、市民の球団であり、マツダの球団であると言っていい。それが極めてイコールに近い関係で成り立つのがやっぱり広島ですよね。
実際オーナーもほとんど経営に口を出す事は無く、また、市民の意思に反するような決断をすることはほとんど無い。むしろ、市民代表として松田さんがオーナーをやっている、というイメージでしょう。

もっとも、マツダとの関係で言えばサンフレッチェも負けていません。なにせサンフレッチェ広島の前身・東洋工業サッカー部の初代監督はマツダの元社長である山崎芳樹さんと言う方です。
この他、広島にある数々の団体に対する補助金の額なんかもマツダは群を抜いて多い。企業規模が大きい、というだけでなく、やはり「広島の会社」である、という点を大切にされてる、という印象はあります。

（MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島。文化面でもマツダが戦後広島に対して果たしてきた役割は大きい）
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もちろんマツダもこの90年、常に広島県、あるいは市民と蜜月関係にあったわけではありません。経営的に苦しい時代もありましたしね。
ただ、やはり広島にとっては大切な、実に大切な企業である事は疑いないですね。

広島を彩るマツダという企業について、日を変えてもうちょっと見ていきたいと思います。
その前に、何故マツダが上のCMをうったのか、そしてマツダが、どういう企業であるか、一つの記事をご紹介して、また次回。

日経BP: 国内生産堅持、マツダの大義に勝算はあるか

>>広島の会社：マツダ - MAZDA (2) へ

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「広島の会社」 Top Page

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広島の街： MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島
 広島の街：広島駅前（南口）

広島の風景：七つの川⑥ 「猿侯川」
広島の風景：呉線
 広島の風景：路面電車

広島の郊外：広島高速
 広島の郊外：海田（海田市）

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広島の街：平野町

平野町、と聞いて、パッと場所が思い浮かぶ方、あんまりいないんじゃないでしょうか？
市内に住んでらっしゃる人でも、なかなか場所が分からない。

じゃあ、「広電ボウル」がある所、と言うとどうでしょう？
大半の方が、あぁ、あそこか、と（笑）
他にもフジタドルフィン・スイミングスクールで分かる方かもいるかもしれない。

丁度、国道二号線と京橋川、それに御幸橋西通りに囲まれた直角三角形の街が、平野町です。
まさに、御幸橋西通り沿いの「広電ボウル」さんが目印ですね。

広島の街Top Page ：「広島の街マップ」

お隣の昭和町同様、京橋川沿いにはマンションが並び、御幸橋西通り沿いはお店がチラホラある。特に御幸橋を渡った対岸の皆実町にYou meタウンが出来てからは、また人気が戻ってきたようです。

・広島の街：御幸橋
・広島の街：皆実町（１）
・広島の風景：七つの川⑤ 「京橋川」

この辺りは実にスーパー激戦区ですよね。先述のYou meタウンはもちろん、御幸橋西通りを渡った直ぐお向かいにはマダムジョイがあり、逆に二号線を渡って昭和町を進めばフジグラン広島がある。
公園も京橋川沿いの遊歩道、千田町の広大跡地、ちょっと歩けば比治山に千田公園。

バスの関係上、紙屋町・大手町へのアクセスが難点ですが、それ以外は言う事の無い立地でしょう。ただ、お隣の千田町と比べて、不思議と住んでいる人に出会わない。
帯に短しタスキに長しなのか、少し陰鬱な雰囲気があるのか、まぁ確かに二号線平野橋からちょっと坂を下って入っていく感じがなぁ、という気分も分からんでもないですが。

（平野橋脇の歩道橋。二号線上、西側を望む。向かって左側が平野町 / 京橋川の対岸にはYou meタウンが見える。正面右には安芸の子富士がくっきりと望める）
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さて、そんな平野町の中はどうなっているか、と言うと、これが実は結構古くからの家が並んでたりします。
もちろん新しいマンションやビルなんかも多いし、駐車場も目立つんですが、特に二号線の脇なんかは路地も残っていて、地蔵様が置いてあるなど、この辺りでは珍しい風景があります。
中に入ってしまうと歩道の整備が殆どされて無くてね。これは昭和町もそうなんですが、案外重要で、懐かしい雰囲気を残してくれています。歩道をつけると安全は安全なんですが、その分車も気兼ね無く通ったりしますから。

それから、直ぐお向かいにある広電の広電平野ビルや、中国新聞サービスセンター、電力労働会館、市民病院公舎、広島県水泳連盟、広島県勤労者福祉会館そんな建物が並んでいるのも特徴ですね。
何だかファミリーが住み難い雰囲気はそのあたりにあるのかも知れない。

（一歩路地に足を踏み入れればこういう懐かしい風景になる。京橋川沿いはどうして昭和的な街並みが残った街が多いんでしょう）
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個人的な思い入れで言えばやっぱり広電ボウルでしょうね。
学校帰りによく行ったもんです。ボーリングはどっちかというと流川の「国際ボウル」の方がよく行きました。広電ボウルはゲームセンターとしてですね。今のビバーチャができる前の事です。外から見ると店内が薄暗いんですよね。半地下にゲームコーナーがあって、ビリヤードなんかもできた。2階はボーリング。

まだ本通りのセガはあったけど、Round1は無かった、って時代です。中央通り新天地のブラックジャックはあった。広電ボウルはその中だと垢抜けない雰囲気がありました。良く言うと気軽に行けた。ゲームの種類は少なかったけど。セガやブラックジャックと違って、なぜか女生徒を見ることはほとんど無かった（笑）

ビバーチャってのは、まぁバッティングセンターに類似のキックターゲットみたいなゲームをくっつけたようなスポーツゲームセンターです。Round1によくあるようなもの。
ちなみにビバーチャの裏が、有名なフジタドルフィンです。広島で最高峰のスイミングスクールになるのかな。

（ビバーチャとその裏にあるフジタドルフィン。当然ながら厳しい練習で有名）
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（ちょっとだけ外観が綺麗になった広電ボウル。半地下への薄暗い窓ガラスとエントランスは昔のまま。何故このエントランスはこうも怪しげなのだろうか）
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ビバーチャができてから、特に学生の姿をよく見るようになりましたね。自転車での来店が多い。夕方、西日が差し込む位置にあるんですよ。夏は"クソ暑い"。その広電ボウルにやってくる自転車の中学生。校則としては薦められたもんじゃないんでしょうけど、まぁ何だか微笑ましい。
私も未だに当時の友人と集まるとしばしば行ったりしますね。
私にとって、平野町はそんな懐かしい場所です。

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広島の街Top Page ：「広島の街マップ」

広島の街：本通り
 広島の街：流川（昼の風景）
広島の街：中央通り
 広島の街：新天地広場

広島の風景：七つの川⑤ 「京橋川」

広島の会社：広島電鉄株式会社
 広島の会社：フジグラン
 広島の会社：中国新聞

【関連する他のウェブサイト】
広電ボウルウェブサイト

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広島の郊外：中筋

前回取り上げた古市から歩く事5分。安川を越えて東に渡れば「中筋（なかすじ）」と呼ばれる場所に出ます。
もちろん焼肉屋の話じゃなくて広島の話です。
アストラムラインの駅で言う所の古市の隣駅です。

中筋というのは正式な由来は知らないですが、恐らく太田川と安川に挟まれた中の筋、という意味なんじゃないかな。実際に地図を見てみると、丁度そんな形をしています。
祇園新道を背骨にして太田川に向けて腹を突き出している感じですね。

より大きな地図で広島の街を表示

古市から中筋に入っていくと、家々が大きくなって、道路も、スーパーも、畑も、全てのスケールが一回り大きくなったなぁ、という印象を持ちます。
もともと古市が街であったのに対して、中筋は畑の多い、言わば古市の郊外だったので、まぁ当然といえば当然なのですが、そもそも安川を渡って直ぐにある安佐南区図書館にしたって、安佐南区役所より大きいですからね。立派な建物です。

（緑美しい安川の風景。奥にはアストラムラインが入り、脇には結構立派な安佐南区図書館が立つ）
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中筋というと、小学校を中心に、まぁ所謂ちょっとした郊外の集落、という感じだったと思います。
と、言うのは、やっぱりこの辺りは祇園新道、そしてアストラムラインができて全然イメージが変わった。伏線としては山陽自動車道の広島（緑井）インターの建設がありますよね。
この3つがそろった事で、中筋は一気に市内中心部と郊外との「交通中継地点」としての要所になりました。
実際、バスセンターから出た広島空港行きのバスが途中で止まるのは、アストラムライン中筋駅のバスターミナルです。

これは中筋にとっては良かったり悪かったりですよね。
隣の古市の落ち着き具合と比べると、よく言えば活気があり、悪く言えばなんだか落ち着かない街になってしまった。便利さで言えば古市より便利ですよ。もちろん。あとは好き好きでしょうね。

（アストラムラインが頭上を走る祇園新道と、中筋駅傍のバスターミナル。通学・通勤時を除いてバスを待つ人はあまり見かけない）
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中筋も祇園新道から離れて太田川にてくてく歩いていくと、あまり雰囲気は変わってませんね。新道沿いにはマンションが多いですが、小学校を超えると段々一軒家と畑、という感じ。水路がいくつか走ってて、色んな作物があまり大きくは無い畑で育ってる。
この辺りは道が真っ直ぐじゃなくてくねくね曲がってるから車だと走りづらい。自転車が結構多くてね。曲がり角は気をつけて歩かないと危ない。地名で言うと東原とか東野とかになるのかな。たぶん古くから住んでらっしゃる人が多いんだと思います。

中筋も祇園新道辺りはアストラムライン開設ぐらいをピークにある種の土地バブルでしたからね。新道付近の方は多くが手放すか、マンション・ビルに建て替えられたんじゃないでしょうか。
古市と比べると結構風景にギャップがあってナルホドなぁと思います。古市もまた、旧国道、バイパス、と住居の按配に波がありますしね。

（中筋小学校。新築のマンション（写真左手）の直ぐ裏を水路が走り、対岸は畑）
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（季節柄ビニールハウスにはヘチマがなっていました。立派なヘチマ。新道付近に残る古くからの家の畑の向こうにはマンションが建つ。この辺りではよく見かける風景）
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広島高速が広島東インターに延びたことで、中筋は難しい立ち位置になりましたよね。
アストラムライン延長計画も先が見えないし、変わらず便利な事には間違いないけれども、将来性をかっていた方にとって見ると、というのはある。
個人的には、近々、ソレイユに続く、郊外型の大きなショッピングセンターができるとしたら、この辺りなんじゃないか思っています。

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「広島の郊外」 Top Page

【関連する過去ブログ】
広島の郊外：古市
 広島の郊外：広島高速
 広島の郊外：ソレイユ

広島の街：横川
 広島の街：バスセンター（広島紙屋町）

広島の風景：緑の広島
 広島の風景：七つの川③ 「本川」

広島の会社：広島高速交通（アストラムライン）

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広島の郊外：古市

広島駅から可部線に揺られること20分。単線のため、途中、三滝駅ですれ違いを待ってたりして、のんびりと家々の脇をぬけて走っていけば古市橋という駅に着きます。

古市、というのは名前から何となく連想されるとおり、言わば宿場町的な場所ですね。可部街道（旧国道54号線＝国道183号線）沿いに栄えた、広島と安芸高田との広島市内寄りの中継地点の様な場所です。

（古市橋の駅舎と可部線線路）
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一見のんびりした可部線の駅の中でも、古市には往年の名残が残っていて、まず駅を出て直ぐに車やバスの行き交う可部街道があり、ひっきりなしに車が行き交います。建物はそれまでの可部線の駅とは少し風情が異なり、街道を前提に作られている、といった風情。
それを過ぎてもう少し進めば安佐南区役所が見え、その裏手が太田川の支流である安川で、駅の名前の由来にもなった橋を渡れば、現代の交通中継地点である中筋になります。

ちなみに「安古市」という呼び名は「安川」と安川に注ぎ込む「古川」という二つの川の合流地点に立つ「市」から、きていると言われています。
ちょうどこの左の写真にある場所ですね。左が安川。右が古川です。この辺りは緑がとても美しく、瀬野川よりは解放的というか、のんびりした印象ですね。
「安古市」というのは行政上の地名としては今は存在して無いんじゃないかなぁ。その割に「安古市店」というのは今でもしばしば見ます。
何れにせよ、安佐南区の中心地ですね。

安佐南区というのは何か無理矢理作って広島市に吸収してしまった様な印象を持つ方もいらっしゃるでしょうが、実は古市や、その北にある大町あたりを中心に、かつては広島市よりも先に街が形作られた、と言われています。まだ、広島の中心が安芸高田にあった頃ですね。
その頃の風情はもう失われてしまい、今はただ街中に流れる水路にだけ、その栄華の欠片を見ることができます。

（古市駅前の風景。可部街道とは別に支流ともいえる安川通りが走っている）
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（古市の街を抜ける水路。家に入るための橋がいくつも並ぶ美しい風景。古市を中心に安川の周辺には水路が多い）
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古市で印象的にあるのは「メガネの三城」さんですかね。有名な眼鏡屋さんで可部街道沿いにあって、何だか不思議な外見でした。今見ると、あぁ普通の郊外店かな、って思いますが、当時は異様な外見に見えましたねぇ。今でもメガネの郊外店というのはあまり多くは見かけませんが、当時は特に無かったですしね。

それから可部街道を走るのはオレンジ色のバスなんです。
これは可部街道に限らず、市内北側に向かうバスに多いんですが、可部方面を主戦場にしている広島交通さんのバスの車体の色ですね。広電の緑、広バスの赤、それに広交のオレンジです。
今となってみれば、紫にしとけばよかったのになぁ、と思いますが、祇園新道（54号線）アストラムラインに負けず、元気に営業中です。私の抱く、古市の色ですね。

（メガネの三城さんと可部勝木に向かう広島交通のオレンジ色のバス。共に旧54号線）
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何で紫かって？
安佐南区にプロチームができたのはもう10年以上の事。毛利元就にちなんで、「サンフレッチェ」と名づけられたそのサッカーチームの本拠地、広域公園ビッグアーチがあるのが、安佐南区。そう。サンフレッチェがあるのは中区でも西区でも東区でも南区でも無く、安佐南区なんです。

実際、古市にある安佐南区役所に行くと、はっきりと横断幕でそう書いています。
地元の人々がどこまでそのことを嬉しく、誇りに思っているかは分かりませんが、もっともっとその事を大切にしていったらいい、と思います。何でもかんでも中区・東区あたりでは面白くないですから。
広交さん、どうでしょう？紫のバスを走らせてみませんか？

（旧54号線と安川の間、落ち着いた場所にある安佐南区役所。右の写真中央左の紫の垂れ幕にはサンフレッチェのホームタウンであることが書かれている）
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