広島に行く人も広島におる人も

広島の郊外 ： 呉 2013 (1)

 
以前から何度か取り上げている「呉」。広島市内から電車・車で30分の港町。戦前・戦後を通じて、海軍、自衛隊、造船、鉄鋼と、なんだか重たい産業で栄えてきた街。

広島市民からは、嘲笑の対象にすることしばしば。曰く「呉線が鯉のぼりに引っかかったけぇ止まったらしい」、曰く「民家より空き家が多いんよ」。などなど。それでも広島人、そして瀬戸内におる人々が気になって気になって仕方がない。そんな街が呉なんですよね。

広島の郊外 ： 呉
広島の郊外 ： 呉の郊外（呉宮原）
広島の風景 ： 呉線

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呉そごうがつぶれ、市営バスが運行をやめ（広島のニュース ： 呉市営バス、民間移譲）、大和ミュージアムもブームが終わり、ラーメン屋台も話題に上がらん。呉は大丈夫なんかいの？
そんな心配して行った呉の街。まずは境川のほとりに車を止め、お昼ご飯を食べに出かけましょう。

市内から呉を訪れるには呉線も実に風情があっていいんですが、車で行っても便利なのが、呉の街中には駐車場が多いんですよ。路上メーターの駐車場から立体駐車場まで、ここにそんなに要るん？というぐらいある。
境川沿いのメーター駐車も、いっぱいってことはあまりないです。

（牡蠣船の浮かぶ境川。呉の市内を縦に流れ、何の変哲もなければ大して流れてもないが、呉人の心の支えになっている不思議な川。夜には屋台が並び、酔っ払いがベンチで寝る。脇にはメーター駐車場が並ぶ）
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街中に入るとお昼時だからか、並ぶお店からぷーんと良い匂いが漂ってきます。揚げ物の匂い、コーヒーの香り、ほうじ茶を炒る香りに、カレーの匂い。あれもいいね、これもいいね、と物色して歩くと、すぐにレンガ通りにつきました。呉の中心街、レンガ通り。その散策は後回しにして、まずはお昼ご飯を定めます。

「どこでもえぇけぇ早ぅ食べようやぁ」「カレーは重いのぅ」「ここは昼はやっとらんのかねぇ」、そんなことを言いながら我々一行が入ったのは、古くからある定食屋の「いせ屋」さん。濃紺の暖簾に、鮮やかな白で店名と一緒に「田舎洋食」と書かれているのが目を引きます。

「田舎洋食ってなんやぁ」「肉じゃがうまそうじゃ」「はぁここでえぇわぃ」と、ガヤガヤ言いながら暖簾をくぐってカラカラと引き戸を開けると、満面に甘辛い匂いが漂ってきて、元気なおばぁちゃんが出迎えてくれました。
実はこの「いせ屋」さん、海軍の街、呉の名物「肉じゃが」を作り続けている老舗。レシピは戦前の海軍の作り方を忠実に再現したもので、そのほか、カレーやハヤシライスのようなソースのかかったカツ丼など、和洋折衷を地で行くような定食屋さんです。

（田舎洋食のいせ屋さん。この周りはごはんやさんが多い。レンガ通りの入り口にはそごう亡き後、呉唯一の大型デパート、福屋さんががんばっています）
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肉じゃがは呉のほかにも舞鶴が元祖を主張していますが、レシピがちょっと違うようですね。もともと東郷平八郎元帥がヨーロッパでビーフシチューを食べて、ぜひ我が国でもこの様な美味いものを、といって作ったのが肉じゃが。似ても似つかないような気もしますが、当時のことですから、和風を取り入れ、醤油と砂糖で味付け。確かに具材はほとんど一緒。
舞鶴のものは水で炊きますが、呉の肉じゃがは水を入れません。いせ屋さんの野菜から出る水だけを使って炊きつけた肉じゃがは、しっかりと味が利いていて大変おいしかったです。

「おなか一杯じゃ」と腹をさすりながらガラガラっと外にでると、気持ちの良い梅雨晴れの天気。数分前に腹がいっぱいだといったクセに、近くの「福住」さんでこれまた名物のフライケーキを買います。こちらは言わばドーナッツ。海軍の栄えた呉では、こういった洋物を半ば「ムリヤリ」和系食材で作り上げた昭和のグルメがいっぱい残っています。
揚げたてのフライケーキは、外側はサクサク。中はしっとり。ずっしり重い小麦粉の懐かしいドーナッツ。家でおかんが揚げてくれたような、そんなドーナッツです。

（いせ屋さんから福住さんへは「純喫茶ぶらじる」さんを挟んで二十メートルほど。長くはないですが、商店街の雰囲気自体が魅力的。行くならお昼時がおススメです）
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食べてばっかりですっかり長くなってしまいました（笑）
呉の街はなんだか数年前に訪れた時よりも元気そう。大型店舗が無くなった分、個々の個人店舗ががんばっているのかな。

次回はフライケーキを片手に食後の散歩に出かけてみましょう。
食べ物だけじゃなく、街の風景もやっぱり「呉の街じゃのう」と思わず漏れる散歩になりました。

（広島の郊外 ： 呉 2013 (2) へ続く。）

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広島の郊外 ： 可部(2)

 
古くから栄えた可部の街ですが、元号が平成に変わるころから変化が訪れます。
一つには、広島経済全体の低下。特に県北経済の低迷。過疎化。それからバイパス道路の整備。それに昭和の終わりに整ったアストラムラインが可部の手前で広域公園に折れたこと。

それらに伴い、次第に可部の街を通る人口の全体量が低下するとともに、可部がただの通過地点になってきました。

広島の郊外 ： 可部(1)

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広島の風景 ： 山間の緑
広島の風景 ： 緑の広島
広島の風景 ： 七つの川① 「太田川放水路」

中でも特にバイパスの整備が痛かったと思いますよ。
バイパスができる前には、県北、もしくは遠方から中国道を通ってやってきた車は、千代田インター経由で山陽自動車に下りるか、可部から国道54号線を通って市内に入るかしかなかったので、「ちょっくら可部あたりで一休みして、さぁ市内に行こうかのぅ」という江戸時代の宿場町さながらの光景があり得たのが、バイパス使えば市内まで可部をすっ飛ばしてあっという間ですからね。一休みなら市内入ってからしようやぁ、となる。

可部に住む人には便利になったこの道路整備も、実は可部の街自体の存在意義を薄めてしまった。中筋より遠い通り道、というイメージ。さらにアストラムラインが可部線に遠慮したのか微妙に線路を違えたことで、むしろ可部線沿線が衰退しましたよね。このあたりは、古市とかでも言えることですが。
「54号線が混むけぇのぅ」と言っていた時代の方が幸せだったわけです。

（新しく整備されたバイパスと、出店相次ぐ郊外型の大型店舗。かつての個人店舗は衰退が止まらない）
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そしてついに、2003年、JRは可部線の可部駅 - 三段峡駅間廃止を行います。可部は図らずも終着駅になってしまったわけです。これは結構な波紋を呼び、反対運動もあったものの、現在に至るまで路線廃止は続いたままです。どうやら2015年を目途に、可部駅から旧・河戸駅周辺まで1.6kmの延伸（電化復活、2駅新設）が予定されているらしいですが、三段峡まで伸びていた時代と比べると、はるかに短い距離になります。

一頃の廃線ブーム（鉄道の通らなくなった線路の風景をめでるブーム）も落ち着いて、現在の線路は草が生え、街に溶け込み、冒頭の写真にもあるように、なんだか遺跡みたいになっちゃった。かつては県北の人が、仕事のために、あるいは街の匂いを思い浮かべながら「ようやく可部まで来たのぅ」と思いをはせた景色と興奮は、もうそこには見当たらない。
フランス国旗のような赤と青と白の鮮やかな車体が、わずかな区間とは言え、再び走り出すまであと2年。そんな予感すらさせないのどかな光景です。

（可部駅から続く線路は、駅から数百メートルで打ち止め。車体の色は昔から変わらない特徴的なものです）
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なんか、竹原とか尾道とかって枯れても花があるんですよ。福山はもちろん、広島二番目の都市として、くすぶりつづける匂いがある。
可部は、確かに旧街道沿いにいろいろな建物は残ってるんですが、景色から色も抜かれた感じがして仕方ないんですよね。たぶん、理由はともかく、自発的街を捨てた人の多い瀬戸内の街とは違って、可部の場合、バイパスや電車みたいな外からの現象で、なんとなく人口は変わらないのに、街の景色や人の流れだけが変わっちゃったからだと思うんです。先の三都市とは逆パターンですよね。あちらは景色はそのままに人が減った。

だから寂しさも危機感も街になくって、ただ、なんか店が無くなっていく。駅が無くなっていく。
唯一の希望が、前回取り上げた、旧街道沿いの「安芸の街並み」です。やっぱり、これを最大限に残し、また、活かしていくのが一番だと思いますよ。
生活の便利さは、既にバイパスで担保されたわけだから、今度は「街としての魅力」を真剣に考えた方がいいです。じゃなきゃ、今度は可部線の延長（再稼働）によって、本気で通り道になりかねない。せっかく市内から電車に乗って30分ぐらいで着くわけですからね。魅力があれば、もうちょっと人が訪れると思います。
街道の中継地点として栄えた街の、「目的地」への挑戦ですね。

（駅の新旧、表と裏。私には古い方がずっとずっと魅力的です）
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がんばれ可部！と言いたい街ですが、次回はもう一つ、「がんばりんさいや！！」と言いたい街の代表格、呉を久々に訪れたいと思います。

市内の人からバカにされ、嘲られ、それでもなぜか憎めず愛され続ける街、呉。
そごうがつぶれても、大和ブームが終わっても、モダンと場末の昭和の匂いをぷんぷんさせながら、呉らしい前向きさたたえて、今日も呉線は瀬戸内を走ります。

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広島の郊外 ： 可部(1)

 
広島市北部の街の中でも、最大の街の一つが可部です。
先週「可部大文字祭り」が行われたので、行かれた方もいらっしゃるんじゃないでしょうか。

安佐北区の主要都市であり、旧街道・可部海道・可部バイパスが、南北に流れ、その両側をさらに太田川と根ノ谷川に囲まれた、前後に膨らんだ風船のような街です。

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広島の風景 ： 山間の緑
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現JR可部線の最終駅であり、広島駅からは30分余り。「現」と書いた訳は、また後ほど話しますが、市内からは電車のほかに、バスセンター（広島紙屋町）からバスで行くこともできます。ほら、写真のオレンジ色のバス、広島におる人なら、お馴染みのバスですよね。広島交通（ひろこう）さんのバスで、県北方面の方の足になっているバスです。

実は、今の広島市街地が形作られたのは毛利施政下においてなので、その前はもっと県北の吉田あたりに中心がありました。むろん現広島中心部も山陽道の主要な街であったわけで、その両者を結ぶ、という意味で、可部や以前取り上げた古市なんかは栄えたわけです。

現在も旧街道沿いには立派な蔵や格子造りの窓を持った商家が並んでたりして、竹原にも似た雰囲気を持っています。あと、寺院仏閣が立派なのもやはりその頃の栄華を残したものと言えるかも知れません。江戸に入ってからも結構栄えていたらしいです。

（酒屋さん・米屋さん・醤油屋さんなど、「らしい」商家が今も残されている）
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（可部の寺社は手入れも含めて、景色が素晴らしいです）
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島根あたりに抜けるにも可部から先が、いよいよ中国山地、という感じだし、市内から歩けば丸一日、ここで一泊して険しい山に挑む人も多かったんで しょうね。逆に山を越えてきた人には、広島まであと一歩、という高揚感もあったかもしれない。酒屋さんが多いのはそのせいでしょうか（笑）

このあたりは先の第二次世界大戦でもあまり街並みが破壊されなかったこともあって、市内中心部にはない、古い造りの建物や施設が残されていて、まだ安芸の国と呼ばれていた頃の面影を感じることができます。市内からもさほど離れていないこともあって、結構定年後の方とか、散歩好きの方には人気のコースみたいですね。有名「福王寺」さんに行かれる方も可部を中継地点にして向かわれる方が多いみたいです。
ただ、旧街道は思いのほか車通りが多いので、散策される方は注意してください。

（美しい庭を感じさせる旧家。旧街道沿いには昭和的な美しい建物もチラホラあって楽しい）
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旧街道と現可部街道の間には、路地なんかも結構残されてますから、散策するならそちらもぜひ行ってみられるといいですよ。水路が流れていて、木々が庭先からのぞく様子はなかなか風情があります。パッと前が開けたかと思ったら、また迷宮のような路地が続いたりね。
これもまたやはり、市内では無くなってしまった安芸の街の景色なんじゃないでしょうか。

現在の可部の姿、そして可部線の話は次回にしましょうかね。
そこには中継地点として栄えた街ならではの苦悩と未来がありそうです。

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