広島に行く人も広島におる人も: 広島を美しい街にする10の提案（3）

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「広島を美しい街に」　広島におる人、広島を訪れる人が、誇りを持ち、大好きになるような街づくりへ。
僭越ながら10の提案をいたします。中には、はぁ？ってものもあるかと思いますが（笑）
広島を変えるのは市長や大企業だけじゃない。我々だってアイデアだけなら出せるはず。
10が100になったって構いませんっ！皆さんのご意見や提案お待ちしています！
新しい街づくりを、広島から始めませんか？

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【提案③】平和大通改造計画

広島の写真集： 4. 平和大通り
 広島の風景： 2011年フラワーフェスティバル
 広島の風景：広島ドリミネーション 2010

広島が誇る「通り」。
どこでしょうね。並木通り、中央通り、本通り、鯉城通り、まあ人それぞれ挙げる通りは違うかも知れません。それでも他県から来られた方が見たら、平和大通って人も多いんじゃないでしょうか。

春にはフラワーフェスティバルが開かれ、最近じゃあ冬になると広島ドリミネーション（平和大通りイルミネーション）が催される。共に結構な人が集まって、中央通りの「とうかさん」に引けをとらないイベントです。

平和大通ってのは通称100m道路と呼ばれとって、戦後に作られた東西4キロに伸びる道路です。今の形になったのは1965年ですかね。
フラワーフェスティバルは、広島カープが1975年にセ・リーグ初優勝を達成した際、平和大通りで優勝記念パレードを行ったのが契機ってのは有名な話です。

そんな平和大通なんですが、なんと言うか、味気ない。
脇に緑地があって、ベンチなんかも置いてあるんですが、何だか汚らしく、ただの道路って感じが強い。

似たような道路は他県にもあって、例えば名古屋にも100メートル道路ってのがあるし、札幌にも大通（公園）ってのがある。
何が違うんじゃろう、と思って見てみると、なぜか広島だけ真ん中に車が走っとるんですね。元々防災的な観点から作られたからなのか、橋を架ける関係上そうせざるを得なかったのか、道路が左右、中心に三本走っていて、その間に挟まれるように緑地帯がある。アメリカとかだとある形式ですが、日本だと結構珍しいんじゃないでしょうか。

でね、これ、真ん中を緑地帯にできませんかね？

結局緑地帯が狭くて整備されとらんから、何か「ただの道路」って印象が強いんじゃないかと思うんです。ただの道路ならまだしも、一頃には夜になると、暴走族専用道路に早代わりしとりました。今でも冬の一時期を除いては「憩いの場」って雰囲気はとても無いですね。タクシーの運ちゃんぐらいでしょ、憩いどるのは。

橋があって全部は無理なら、せめて元安川から京橋川まででも、ね。
休日は真ん中を無料で広電走らせるってのも面白いかも知れない。できれば舟入まで伸ばして欲しいですけれど。

（フラワーフェスティバル開催時の平和大通と日常の平和大通。一部区間では自転車専用道も整備された）
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まぁ、多額の金もかかるじゃろうし、両側を二車線にしたとしたら、騒音問題とか、クリアせんといけん問題も多いんでしょうけどね。
ゆーことで、手始めに、月に一回、歩行者天国の日ってのを作ったらどうですかね。

やっぱり、車で通るんじゃなくて、歩いて通る事で愛着が増すと思うんですよね。
でもって、フラワーの時みたいに出店を一部区間許可する。条件は開催終了後の掃除。できれば「地産品」を売る出店を中心にしたいですね。ほら、日曜市みたいな感覚ですよ。

経済効果もゼロじゃないだろうし、緊急車両だって両脇の側道を通ればいいんだから、できないことは無いでしょう。フラワーほどの規模じゃなくてもね。月に一回の、プチフラワー。

（冬になればドリミネーションが開催される平和大通の「中心部」）
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真ん中を緑地にってのが無理でも、左右の緑地ももうちょっと整備して欲しいなぁ。整備って綺麗にって意味じゃなくて、手入れを、です。芝が禿げた砂地に端の朽ちたベンチが置いてあるってのは、シュールと言えばシュールですが、何だかなぁ、と思います。訳のわからん施設を作るときだけやたらと早い（笑）

よくヨーロッパなんかで、冬になったらクリスマス関連の商品置いた出店が集まる通りとかあるけど、そういうのも許可したらいいじゃないですか。ここは日本じゃって言うなら、別に夏の風鈴だっていい。個人的にはビアガーデンが嬉しいですけど。
こんな立派な通り、欲しいけどもう今更無理じゃあ、っていう街がどれだけあることか。年に二回しか使わんとか勿体なさ過ぎですよ。

ちょっと平和大通歩きに行こうやぁ。
そんなことを言われる通りになって欲しいですね。

（平和大通にある白神社。ある夏の日）