結構前にこのサイトで、己斐、今で言う西広島を取り上げた事がありました。
（広島の街 ： 西広島（己斐））
あの時は確か、「己斐から始まる」なんてことをやって活性化したらどうだろう、ということで、「そこで思い切って、車道をちょっと削ってでも、自転車道路を作る」なんて提案をしましたね。
その己斐について、ちょっともう一回取り上げたいと思います。
広島の街Top Page ：「広島の街マップ」
広島の街 ： 西広島（己斐）
広島の風景 ： 七つの川① 「太田川放水路」
広島の風景 ： 路面電車
広島の郊外 ： 厳島（宮島） Part1: 宮島口
あれから２年近く。己斐の状況と言うのは、さらに悪化していて、駅から桜川にかけてのアーケードは、もう９割がたがシャッターを下ろし、日も暮れると、もう廃墟に近い雰囲気。
駅から少し離れたりすると、郊外型店舗っぽくなって、まだお客さんもいっぱい入っていたりするんですが、駅前は特に酷い。
まったく、なんでそうなったかなぁ、と思います。西広島というのは学生も含めて、結構利用客の多い駅だし、一大観光地、宮島に行くにはどうやったって通り道になる。西広島バイパス沿いの住宅地も相変わらず多くの人が住んでるし、往来としては人車共に多いはずです。
結局、地元客が居ないってことなのかもしれないですが、市内からの距離も程よく、やりようによってはもっともっと人が集まってもおかしくない街なんですよ。横川の方が、まだがんばってるなぁ、って気がします。
（目を覆いたくなるような暗澹たる状況の中通り商店街）
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（古くから己斐に住む人にとっては桜川は特別な存在のようです）
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特に宮島に対して往来する観光客に対してはもうちょっと働きかけがあってもいい気がしますね。
宮島への観光に便利なルートと言えば、市内を広電で移動して、己斐（西広島）からJR、というのが最も効率がいい方法です。実際、結構そういう人は多い。もう時期ある、宮島さんの水上花火大会なんかでもそうですけどね。
JR西広島と広電西広島の間ってのは１００メートルあまり。その間を、ただ歩かせちゃあダメでしょう。
その線でいけば、己斐の駅ビルってのは、もうちょっとどうにかなりませんかね？
金をかけて改装しろ、って意味じゃなくって、全体的に、やる気が無い（笑）。スローな雰囲気が、暮らしている方にとってはえぇんじゃ、と言うと聞こえがいいですが、要は、さびれ過ぎ。せめて建物内の掃除ぐらいきっちりやろうやぁ、と言いたくなります。ちょっと立ち寄ろうか、と中々思えない。
観光で来られた方なんてなおさらじゃないですかね。地域物産展とかやった方が、ずっといいと思います。
（己斐の駅ビル。ターミナルとしては立派なんだけどなぁ・・・）
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目の前を太田川放水路が流れる己斐は景観としてはやっぱり美しいんですよ。上にも書いたように、市内からの距離的にも、第二の街になってしかるべき位置づけです。少なくとも、ソレイユがある辺りよりは、よっぽどか行きやすいし。
広島市内で規模の大きい残る商店街といえば、本通り界隈を除けば、ここと横川だけですからね。魅力あるお店が三店か四店できれば、一気にブレークする可能性を持ってる。ネックは賃料の高さでしょうが、言ったって市内より安いし、広島駅周辺よりも安いでしょう。ファッションタウンにするのは難しくても、ちょっと文学的な街にしてみるとか、面白いかも知れない。古書店とか、ブックカフェとか、誘致してね。ズッコケ三人組もありますし、スジは通りそうですよね。
横川がサブカル的な街として生き残りをかけてますから、ちょっと違った路線で、どうでしょうね。
（駅前すぐに広がる太田川放水路。雄大で、美しい。己斐の山の上には有名な進学校、ノートルダム清心女子中学校・高校がある）
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私個人としては、己斐は好きな街です。夕暮れの駅前の、なんとも言えない温かさが、懐かしい街です。あまり綺麗で現代的な街になって欲しいとは思わないけど、やっぱりもうちょっと活気があって欲しいな、と思います。
自転車でおばちゃんが野菜やパンを前カゴいっぱいに詰めて行き交い、その間を方から学生カバンかけた学生（当時の私達）が買い食いをしながらふらつく、そういうイメージが、残ってる。 宮島に行った帰りには、己斐まで戻ってくると、あぁ、市内に帰ってきたなぁ、と思ったりしたもんです。
西広島、なんて呼ばずに、己斐という素敵な名前と、その街の雰囲気を残したまま、前に進んでいって欲しいですね。
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